いよいよ帰省ラッシュ！ 一人前のドライバーとは、渋滞時の「後続車」に配慮できる人間である
後続車への配慮が鍵
車を運転する際には、さまざまな要素に注意を払う必要がある。まず第一に、自身の安全を確保すること。そして、周囲の車や交通の安全も同様に重要だ。さらに、自分の車と周囲の車のスムーズな動きも確保することが肝要だ。
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スムーズな流れを維持するためには、車の周囲の動きを意識することが不可欠だ。スピードを無理に上げることは危険だが、周囲の車との流れを調整することで、交通全体の流れを改善できる。また、交通の流れは前方だけでなく、後方の車にも影響を与える。
皆さんは、後続車のことを考えて運転しているだろうか。自分の車と周囲の車の安全を確保するだけでなく、後続車の動きにも気を配ることが望ましい。
しかし、街中や高速道路では、後続車をあまり意識していないドライバーが多く見受けられる。運転においては、広い視野と範囲を持つことが重要であり、後続車の存在も忘れてはならない。
今回は、この重要な点について詳しく解説する。特に、ゴールデンウィーク（GW）の帰省時には、このことを思い出していただきたい。
車間距離の重要性
後続車を意識せずに運転するとどうなるか。単純に車の流れが悪くなる。車の流れが悪くなると、必然的に車間距離が狭くなり、交通量によっては渋滞を引き起こす可能性がある。
断片的に見たら、車の流れがわずかに遅くなっているだけかもしれないが、これが重なり合っていくと、車が詰まって渋滞が発生することにつながる。渋滞の原因は交通集中だけでなく、車の流れが徐々に遅くなることも影響する。
近年、車社会の日本では渋滞がますます深刻な問題になっている。渋滞は避けられないことも多いだが、できるだけ渋滞を引き起こさない、または拡大させない運転を心掛けることが重要だ。
一般道を走行する際には、まず前の車との車間距離に注意することが大切だ。一般道では、走行速度から15mを引いた距離を確保するのが望ましい。例えば、時速40kmで走っている場合、車間距離は25mが適切である。
車間距離が狭すぎると、前の車が急に動いた際に反応できずに衝突する危険性がある。逆に車間距離が広すぎると、交通の流れが悪化し、後続車が立ち往生することがある。
また、信号待ちから交差点に進入する際には、前の車との車間距離を過度に空けることがある。その結果、後続車が信号が変わる前に交差点手前で立ち往生することがある。これは後続車にとって迷惑なことであり、渋滞の原因にもなる。
車間距離を詰めすぎることで、さまざまな問題が生じる可能性がある。何事も「ほどほど」が大切である。
GW渋滞への対策
高速道路は原則としてノンストップだが、ドライバーは一般道と同様に後続車に配慮する必要がある。むしろ高速道路では、一般道よりも渋滞によるタイムロスが大きくなりがちなので、後続車のことをより考慮する必要がある。
高速道路は見かけによらず、実際にはアップダウンがある。この起伏が渋滞の原因になりやすいのだ。特に「サグ」と呼ばれる下り坂から上り坂に変わるポイントでは、下り坂で保っていた速度が知らぬうちに上り坂で低下するため、車の流れが悪化し、渋滞が発生することがよくある。実際、高速道路の渋滞の約7割は上り坂とサグが原因だといわれている。
近年では、ドライバーに渋滞ポイントを知らせる看板とともに、「速度回復にご協力を」という看板も設置されている。上り坂に差し掛かったら、急激な速度低下に気を付け、適切な速度で運転するように心掛けよう。
GWが近づいている。GWには多くの人々が車で移動するため、各地で大規模な渋滞が発生する。渋滞はある程度仕方がないが、この機会には後続車を意識した運転を心掛けてほしい。意識した運転を実践することで、渋滞を少しでも軽減できる。
1台の運転者の実践は小さくても、10台、100台となればその影響は大きくなる。このような小さな配慮が、GWの交通事情を少しでも改善する手助けになるだろう。みんなで協力して、よりよい環境を作っていこう。
一人前のドライバーとは、渋滞時の「後続車」に配慮できる人間である。
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みんなのコメント
平日でさえ追越車線居座り野郎がわんさかいるのにサンドラが理解できるわけない。
「アクセルを踏め！スピード上げろ！」
「この車線に居座るな！」
「後ろから速い車が来たら道を空けろ」
「車線変更時はウインカーは最低5回は点けろ！」
これくらい言っても理解できるかどうか…